1、調取油料卸車錄像，查看管路連接是否到位，閥門開關順序是否正確。

2、一次回收集氣管是否存在影響油氣密閉收集的情況。

3、卸油過程中卸油管路有無“跑冒滴漏”現象。

4、是否按照規范要求設置、開關相應閥門。

5、卸油及油氣回收接口有無安裝國標要求規格的閥門。

6、一次回收管路閥門在不使用是否保持完全關閉。

7、4月1起卸油環節按照新國標4.2要求實施，一級油氣回收連接地罐管線公稱直徑不得小于公稱直徑50mm。

8、三級回收裝置卸油期間是否處于正常運行狀態。

9、油料卸車時，油氣回收設施有無全程啟用。

（二）二次回收

1、油槍集氣罩有無破損、擅自修改等影響油氣密閉收集的情況。

2、加油機集氣泵是否保持正常運行，氣液比有無保持在1.0-1.2范圍之間。

3、加油軟管有無明顯破損、漏氣、嚴重老化等影響油氣密閉收集的情況。

 4、加油機密內各個閥門是否處于相應規定狀態，密閉性檢測口是否設置高于地面便于取樣的位置。

 5、加油員在執行加油操作時，是否做到“跳槍即止”（該要求在2022年1月1日全面實施的新國標中已不再要求，現行國家標準截止2021年12月31日有效）。

 6、油氣回收系統密閉點位是否保持密閉連接（新國標要求法蘭點PID檢測不得超過500μmol/mol）。

7、加油軟管、鏈接法蘭是否存在跑冒滴漏等油料滲漏的情況。

8、加油機集氣泵是否能夠持續穩定達標運行，加油機一個集氣泵帶兩條及兩條以上加油槍的，是否存在多槍同時加油的行為。

（三）三次回收

1、處理裝置是否為壓力啟動模式，設定值是否為+150Pa時啟動。

2、排孔距離地面是否高于4M。

3、是否按照操作規范使用油氣回收設備。

4、三級回收設施是否正常使用，發生故障、停機維護時加油站有無停止運營。

5、三級回收設施回油管路是否采用密閉方式連接地罐。

6、壓力控制傳感器是否安裝在三級回收進氣管路前段，同地罐壓力保持一致。

檔案材料的檢查

1、年度檢測報告有無過期。

2、年度檢測報告是否存在缺項漏項（新國標要求檢測項目為：液阻、氣液比、密閉性、非甲烷總烴、無組織排放檢測、油氣回收系統密閉點位油氣泄漏檢測）。

3、是否建立油氣回收系統的定期檢查、維護、保養臺賬。

4、是否建立油氣回收系統施工圖紙、測試校準、參數設置等技術檔案。

其他方面檢查

1、是否加裝電子液位儀。

2、是否保留人工量油口，保留人工量油口的是否安裝密閉閥門并保持密閉。

3、安裝在線并與生態環境部門聯網的加油站，在線設施參數是否按照相關標準設置，氣液比設定范圍是否在1.0-1.2之間。

4、在線設施各傳感器數值是否同油氣處理設施傳感器讀數一致。

5、在線設施出現報警后，是否停止加油。6、應急排孔應常閉閥門是否安裝鉛封，開啟后是否向當地生態環境部門備案。

新國標的變化事項

1、修訂了氣液比檢測一泵帶多槍的加油機，小于4把槍的，氣液比檢測至少要在兩把槍同時工作時分別進行檢測，大于等于4把槍的，應至少4條槍同時工作時分別進行檢測。

2、增加了卸油時各個管路的連接、閥門的開啟順序寫入國家標準，順序不能有錯。

3、增加了采用紅外攝像方式檢測油氣回收系統密閉點位，不應有油氣泄露。

4、修訂了三級回收運行啟停壓力，由老標準的±150Pa修改為啟動壓力﹢150Pa，停止壓力0-50Pa。

5、增加了油氣回收裝置排氣口應設置阻火器。油氣回收裝置回油管路橫向地下油罐的坡度不應小于1％。

6、增加了卸油期間油氣處理裝置（三級回收）應保持正常運行狀態。

7、修訂了油氣處理裝置排孔濃度由老標準的25 g/m3，修改為1小時平均濃度應小于25g/m3。

8、增加了采用氫火焰離子化檢測儀（PID）檢測油氣回收系統密閉點位（如人工量油口端蓋、卸油口、油氣回收 口蓋帽、集液罐管口、加油機油氣回收管和閥門處、排放管壓力/真空閥(關閉狀態時)、與油氣處理 裝置連接的管道連接法蘭、閥門等部位以及在卸油過程中應與油品運輸汽車罐車等卸油工具密閉連 接的接口、管道等點位。），油氣泄露檢測值小于等于500μmol/mol。

9、增加了油氣濃度無組織排放限值要求，加油站油氣無組織排放檢測濃度不得超過4.0mg/m3。

10、增加了油氣回收系統密閉點位油氣泄漏檢測。

11、增加了加油站1條加油槍氣液比不合格即可判定為該加油站超標。

轉載：環保365

來源：污防中心